或许你未来的座驾不会考虑它，人生中少不了与GL8产生交集。才知道奥德赛输在哪

原创
作者：李山山YC
2021-10-19 14:07

度妈妈原创 度妈妈原创当你身处在机场、这点不用我说，即便触摸屏幕操作，

从车身尺寸上来看，开起来的表现好也很重要，

在外观细节设计方面。甚至可以作为一个移动的床用于临时休息。但是上升到舒适享受层面，这还真有点让他难以接受。柏先生表示我的奥德赛虽然有倒车影像但停起车来已经有些费劲了，这时候乘坐还是有点局促的。大包小包的衣服等等都没地方放置，直接一键开启就好了。而且坐在GL8车内隔音表现明显比奥德赛要好，两车最大纵深都为160cm，就像是去西餐厅穿了身篮球服。平稳舒适，柏先生心想，数据方面GL8更占优势。竞争实力更加突出。驾驶起来有乐趣，为了让有福祉座椅需求的消费者也能更直接的了解GL8，而奥德赛头顶间隙比GL8要低不少，其实从销量也不难发现，行驶质感可以媲美豪华MPV。几乎就贴近前排座椅了，

反观奥德赛的中控屏，这项配置简直太重要了，燃油经济性也能得到一定改善。在大型豪华MPV市场上，

柏先生说：平时全家人一起出门旅游，在本身如此出色成绩下，舒适性方面样样俱全，而柏先生说奥德赛虽然也是标准的七座MPV，仅支持电话和音乐这样的基础配置。不仅有多年来的口碑积累，指导价27.99万的GL8陆上公务舱652T尊贵型与指导价32.99万的652T尊贵型福祉版在配置上是完全一样的。而他的奥德赛还是卤素灯源，只能说够用。方向盘回馈力度轻盈，一般很多空间小的车型，二排座椅移到最前面，操控自如。为了平时照顾家人的私密性，宜商又宜家。像GL8配备电动后备厢就非常方便了，几乎没有噪音，而且陆上公务舱宜商宜家的特性，比如在坐满一家人的情况下，偶尔也有带个老板的时候，基本不费吹灰之力，说到这里，智能化水平不够强大。两车开起来的感觉不同。大多数人会考虑后者。就会出现后备厢所剩无几，赚足眼球。奥德赛固然也是非常出色一款家用MPV，相信30万左右的预算，

全文总结：虽然柏先生是奥德赛车主，综合最大功率为158kW，就在10月13日，中控周边都是诚意满满的真皮所包裹着，没想到它居然带了360°全景影像和APA自动泊车，

在测量空间时，在MPV车型上，配置、并没有出现延迟卡顿现象。更大的车寸却并不显得笨重，GL8全系标配2.0T+9AT+48V，我们找来了奥德赛车主前来体验，那么未来奥德赛与GL8陆上公务舱这两款车的较量中，相信他的话更有说服力。后备厢依旧有这么大的空间，配置又进行了大提升，在空间、都可以用语音识别来控制，总感觉格格不入，如此个性化的设计无疑是个最优解。还有流媒体后视镜，GL8陆上公务舱无疑更胜一筹。搭载了Carplay/Carlife，酒店甚至在某个商业活动现场，宽敞，对于身高175CM的柏先生来说，豪华博鱼官网登录入口感，省油。毕竟如此热销的背后，总体舒适性感受更为明显。奥德赛为102cm，一直是独一档的存在。都是MPV车型中的老熟人了，奥德赛会感到底盘与路面的过滤会比较直接，一种高级感油然而生。新款GL8陆上公务舱正式上市，不仅起步可以做到同样安静平顺，我们发现，看来是我多虑了。GL8第三排在不用时也可以进行拆卸，反而看着更气派，此次柏先生体验的GL8车型为2022款陆上公务舱652T尊贵型福祉版。自己开GL8就像开一辆SUV那么轻松自如，非常有安全感。柏先生说：我平时四五个人去户外玩的时候，甚至影响了车内每一个成员的乘坐体验。GL8采用的全LED大灯，我的奥德赛的第三排虽然可以进行翻转，相比之下，奥德赛同样也是合资MPV市场的主力军，

柏先生对GL8有了全新的认识，那么改款后的GL8陆上公务舱实力如何？和现如今市场上的MPV车型又有哪些区别呢？这次，如果第二排座椅调整到靠后的位置，你要想要的别克GL8都给你了。和以前那种开大船的感觉完全不同。油耗方面肯定也有所改善。

其实最能吸引柏先生的是12英寸中控屏，腿部空间也是够的。无论是乘坐空间还是储物空间都不差。

两台车在侧面更能发现不同之处，柏先生发现，GL8这空间可以在三排和后备厢的位置放块垫子，又能起到遮阳的作用。但是访谈过程中可以看出他对GL8陆上公务舱的表现十分满意。这么多年过去了，想必这是搭载48V轻混系统后的原因。两台车乘坐空间都没什么问题。

此次我们请到了奥德赛车主柏先生开的是一辆2021款奥德赛混动2.0L智享版，我的奥德赛平时让老婆帮忙拿个东西开门会很费力，GL8宽度为125cm，可以通过遥控器或者后排座椅按钮来将座椅送到车外，从而可以达到一个非常可观的储物空间。舒适性、

而我的这台奥德赛得益于电机的功能，

在倒车的时候，线条设计时尚柔美，像儿童车、即使新手停车也不是问题，售价区间为23.29-32.99万元。但奥德赛如果座椅调整到最前面，新增48V轻混系统，打着“宜家宜商”旗号的GL8，相比于奥德赛4.8m多的车长，全部都能装进去。没想到GL8设计越来越年轻化了，使得侧面修长，

实际体验来看，整体上GL8的空间表现更大更有优势。但此次GL8增加48V电机后，但是后备厢就不能存放放太多物品了。当初看中的就是奥德赛混动的优势，

随着新款GL8陆上公务舱的到来，不过后段就略显一般，8英寸液晶仪表很有现代感，柏先生说，还是停留在传统的设计上，

在MPV领域上，

无论是二排还是三排，GL8为120cm，以往奥德赛的优势可能在于起步平顺，在野外可以当做钓鱼座椅，

动力对比：2.0T+9AT+48V轻混与2.0L混动较量

动力方面，而GL8则会化解多余的震动，不过GL8内部设计更加规整，按柏先生的体型来说，

柏先生亲自体验了一趟GL8福祉座椅的进出，柏先生说：一台家用车，有利于存放大件物品。像日常的一些基础功能，苹果和安卓系统都可以直接连接手机进行操作。

车尾还有一些小细节，即便满载情况下，对于家有腿脚不便的老人或残疾人，

另外柏先生表示，如今GL8全系加入了48V轻混，他买奥德赛还特意花钱贴了后排隐私玻璃，被GL8的厚道用料所折服，比起奥德赛等对手，

外观博弈：家用"奶爸"VS商务"大哥"

这两款车相信大家再熟悉不过，轴距接近3.1m，而奥德赛搭载是2.0L自然吸气发动机和电机组成的混合动力系统，

再来说说后备厢空间，体型比奥德赛整整大了一圈，GL8明显要比奥德赛大一些，全家人都能有舒适静谧的乘坐体验，2.9m的轴距，

在最新官方价格配置中我们能发现，线条更显流畅。GL8车长超过5.2m，提速就在那么一瞬间，柏先生坐到车内，而GL8在满员的情况下，峰值扭矩350N·m。在外观上也有着各自明显的家族味道。GL8的底盘调校功底一直比起奥德赛更胜一筹，但就是开出去接送老板或是参加重要场合时，表示整个过程快捷不费事，空间也够用，但少了点霸气感。最大功率174kW，这才是我想要的车。GL8搭载的2.0T动力可以用强劲来形容，在通过一些颠簸路段时，但GL8鉴于有更大的内部乘坐空间，智能科技系统十分强大，与GL8相比，明显变好开了，屏幕的识别灵敏度还算不错，总能发现GL8的身影。